据新华社报道，国家决定在河南设立自贸区。这一将对河南产生重大影响的消息一公布，遍引起亿万河南人的欢呼。

　　据了解，此次获批建设自贸区的共有7个省份。但据媒体报道，全国共有21个省份申报建设自贸区。那么问题来了，河南为何会在这21个省份里脱颖而出呢？

　　商务厅相关负责人解释，这不但由于国家战略的需要，还因为河南建设自贸区有巨大的自身优势。

　　该负责人解释，近年来，我省对外开放载体平台日益完善，开放型经济发展水平大幅提升，区位交通、综合物流、消费市场等优势突出，基础设施、发展载体、投资环境、产业支撑、体制机制等支撑能力显著增强，建设自由贸易试验区的基础条件已经具备。

　　具体来说，河南建设自贸区有五大优势：

　　一、区位交通条件优越。

　　河南地处我国中部中心地带，三纵五横国铁干线网和十二横九纵六放射高速公路网纵横交织，是东部产业转移、西部资源(600139,股吧)输出、南北经贸交流的桥梁和纽带。高速公路通车里程多年保持全国前列。

　　以郑州为中心的“米”字形高速铁路和航空运输中转中心加快形成。空中丝绸之路初具规模，以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心、覆盖全球的航空货运网络加快形成，郑州新郑国际机场开通国际货运航线28条，占中部地区95%，已覆盖除非洲和南美洲以外的全球主要经济体。

　　陆空对接、通联海港、多式联运的现代综合交通运输体系日益完善，国际物流中心地位持续上升，为我省建设自由贸易试验区提供了重要的运能支撑。

　　二、市场辐射潜力巨大。

　　河南是我国第一人口大省，经济规模居全国第五、中西部之首，投资消费需求空间广阔。

　　郑州、洛阳是丝绸之路经济带的重要节点城市，郑州还是中原经济区和中原城市群的核心，具有大枢纽、大物流、大产业、大市场的独特优势，具备成为一带一路战略核心腹地的坚实基础。

　　三、口岸等外向型经济载体日益健全。

　　河南拥有郑州新郑综合保税区、郑州出口加工区、河南保税物流中心等多个海关特殊监管区，其中郑州新郑综合保税区在全国综保区综合排名第二；拥有郑州航空口岸、郑州铁路东站货运口岸、洛阳航空口岸3个一类口岸；国家已经批准，并正加快建设进口肉类指定口岸、汽车整车进口口岸、粮食进口口岸等一批特定口岸和多式联运监管中心。

　　郑州跨境贸易电子商务是全国综合性E贸易试点，发展迅速，正朝着买全球、卖全球目标迈进。郑欧国际货运班列的货运班数、货重、货值和综合影响力均居国内亚欧班列首位，省外货源比重超过80%，揽货能力已经覆盖以郑州为中心的1500公里货源地域，成为率先实现多口岸出境、多目的地到达、多货源集聚、多联运方式运行，具有较强辐射带动能力的内陆国际班列。

　　不断完善的平台口岸体系为我省建设自由贸易试验区提供了良好的载体支撑。

　　四、对外产业合作前景广阔。

　　河南与丝绸之路经济带沿线国家和地区具有较强的产业互补性和宽广的产业合作需求空间。

　　河南是全国重要的粮食、畜产品及食品生产加工大省，是全国重要的现代制造业基地和能源原材料基地，食品、建材、汽车、有色、装备制造等传统行业优势突出，电子信息、生物医药、现代物流等高新产业加快集聚，郑州已经成为全球最大的苹果手机生产基地。

　　伴随产业升级发展，河南参与国际分工能力不断提升，与欧美等发达经济体的联系日益密切，与塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等丝绸之路经济带沿线国家在农业、能源、机械制造等多个领域合作不断深化，外向型经济发展迅速，2014年全省实现进出口650亿美元，增长8.5%，高于全国平均水平5.1个百分点，规模再创新高，居中部地区首位。

　　对外经贸合作的良好基础和发展态势为我省建设自由贸易试验区提供了坚实的产业基础。

　　五是体制机制创新经验不断积累。

　　河南围绕实施粮食生产核心区、中原经济区和郑州航空港经济综合实验区三大战略，体制机制不断创新。

　　郑州航空港经济综合实验区在航空管理、海关监管、服务外包、财税政策等方面创新体制机制，开展先行先试。郑州率先获得国际快件出口总包直封权，郑州新郑国际机场成为中部地区唯一获批开展国际快件业务的机场。

　　郑州新郑综合保税区成为“内销产品返区维修”全国11个试点之一。郑州跨境贸易电子商务服务试点实现了一般进口、一般出口、保税进口、保税出口四种业务模式。上海自贸区一批监管创新制度也在我省复制推广，依托河南电子口岸平台，以通关一体化为基础的大通关机制基本形成。

　　郑东新区金融集聚核心功能区初步形成，金融集聚能力不断提升，银行、证券、保险、期货、信托、基金、财务公司等业态蓬勃发展，郑州商品交易所上市品种在全国三大商品交易所中居第一位，中原航空港产业投资基金和首家金融租赁公司获批。

　　这些创新实践和先行先试经验为设立自由贸易试验区提供了良好的制度环境保障。(记者 阮海峰)