2月15日，全国首个米字形高铁枢纽站郑州东站熙熙攘攘，旅客们拎着大包小包，脸上洋溢着团聚后的幸福。
来自济南的萧林，春节接到的第一个工作任务还是来河南出差。“从济南到郑州坐高铁最快1小时43分，比原先向南绕行徐州或向北绕行石家庄，节约了2小时左右，降低了时间成本，票价也更低了。”萧林说。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，去年12月新开通的济郑高铁，让济南与郑州两座城市联系更加紧密。“最近我们公司和河南企业合作项目明显多了，就连我的河南话都进步不少。”萧林说着便来了一句，“咱河南的烩面真得劲儿！”
济郑高铁还连接了众多的城市与乡村，让沿线群众感受到高铁的便利。
“往年，我只能坐长途汽车回家，晕车不说，在车上晃荡5个多小时才能到家。今年春节回家，高铁成了我的首选。”22岁的晋辉在郑州上学，今年他第一次坐高铁返回家乡内黄，激动之情溢于言表。
今年春运也是河南米字形高铁网全面建成后的首个春运，群众出行需求得到极大释放。国铁集团郑州局预计发送旅客1818.8万人，比2023年增长13.1%。其中发送直通旅客879.8万人，同比增长12%；发送管内旅客939万人，同比增长14.2%。
针对春运期间的客流高峰，国铁集团郑州局加大高铁客运能力投放，配属174标准组动车车底，在春运客流高峰期全部上线运营；共开行高铁450.5对，极大满足客流需要。
“现在高峰期每78秒就有一趟高铁从这里驶出。”郑州东站客运值班员张华说，今年春运以来，郑州东站平均每天迎送旅客近28万人次，较去年同期大幅增长。
为服务好假期大客流，国铁集团郑州局各大火车站增开人工检票通道，安排党员团员突击队加强值守，引导旅客有序出行；开辟重点旅客绿色通道，组织志愿者全程帮扶引导老人、带小孩和行动不便旅客，一站式服务重点旅客进站乘车；加大自助售票终端、乘降电梯等重要设备检查维护力度，结合客流走向动态调整站内自动售取票机布局，方便旅客购票、核验、查询及换取报销凭证。
从疾驰的高铁中向外望，冬日的田野、村庄在眼前飞速掠过，仿佛一幅幅流动的画卷。一路上舒适的座椅、干净整洁的环境以及贴心周到的服务，让大家的旅途变得更加轻松愉悦。
春节假期接近尾声，高铁，也将搭载着无数人新一年的希望，奔赴远方……（记者 郭北晨 见习记者 刘琦）
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