从保障第一架全货机，到国际货运量比肩北上广深的全国第五大国际航空货运枢纽，我们始终牢记“对外开放靠蓝天”的重任，见证了郑州国际航空货运枢纽的蓬勃发展，为河南对外开放搭建起畅通高效的空中大通道。
郑州机场货运吞吐量位居全国前列。受访者供图
郑州机场货运十年来迅猛发展，发生了翻天覆地的变化：从国际货运量每年几百吨到年货邮吞吐量突破70万吨，从屈指可数的货运航线到通航全球主要货运枢纽，从1座货运仓库到8座区域货站和1座海外货站，从手拉肩扛人工理货到ETV立体仓储和AGV无人叉车，从四处学习经验到试点经验向全球推广，从口岸功能单一到成为功能性口岸数量最多、种类最全的内陆机场，从单一普货发展为集疏货物品类23大类、万余种……这一切离不开郑州机场货运人的共同努力，也是多年前我想都不敢想的。
回望这些年郑州国际航空货运枢纽的建设历程，有很多令人自豪的高光时刻。比如郑州机场的保障能力和服务水平得到了业内高度认可，吸引了很多大型货机扎堆抵郑，AN-124、波音747、空客330等近10种大机型频繁落地；就在前不久，有“巨无霸”之称的AN-124货机一天内就飞抵3架，蔚为壮观。另外，在超限货物保障方面，我们积累了丰富经验，走在了全国前列，曾经保障过单件最重达43吨、最长达22米的货物，现在国内外航空公司保障超长、超重货物基本都是首选郑州机场。
如今，作为郑州-卢森堡“空中丝绸之路”的起点，郑州机场架起了连通世界的空中桥梁。在郑州机场的南北两条跑道上，每天都有数十架全货机起降滑行，大量国内外急需物资通过这里分拨到上百个城市。
目前，在郑州机场运营的全货运航空公司有31家，开通全货机航线44条，通航城市57个，我们构建起4小时覆盖全国、24小时通达全球的航空货运综合交通体系，为原材料和产品在全球快速流动提供了高效物流解决方案，成为河南对外开放的有力支撑。
未来，我们将牢记习近平总书记嘱托，努力将“空中丝绸之路”建设成为中欧之间更加坚固、畅通的空中桥梁，同时积极搭建河南与世界各地互联互通的国际平台，持续提升郑州国际航空货运枢纽的发展能级，推动空港枢纽优势向产业发展优势转变，为我省高水平对外开放和经济高质量发展作出新的贡献。（河南开放亲历者：河南机场集团货运公司党委副书记魏俊华）（记者 宋敏整理）
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乘丝路东风增发展动能
11月16日在郑州举行的郑州-卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛，再次拉近了河南与世界的距离。作为身处国际贸易最前沿的弄潮儿，我省外贸企业也纷纷将目光聚焦于此，紧紧把握“空中丝绸之路”发展的前沿信息，谋划拓展更广阔的贸易空间。
“近年来郑州机场快速发展，构建起了覆盖全球主要经济体的航线网络。这为我们拓展海外市场提供了强有力的支撑。”河南汴欧进出口贸易有限公司副总经理苏鑫说，特别是这几年，在疫情冲击之下，郑州-卢森堡“空中丝绸之路”不停航、不停飞，成为跨境货运不可替代的战略通道，对广大外贸企业复工复产发挥了重要拉动作用。
“正是由于这条丝路，我们企业得以在疫情最严峻的时刻，仅用96小时就将稀缺的防疫物资运回国。在随后支援国际抗疫的过程中，还向全球30多个国家和地区输送了大批防疫物资，收到了多国政府部门的感谢信。”苏鑫说，下一步，企业将更加积极地融入其中，扩大与“一带一路”沿线国家的贸易规模，持续做大做强。
论坛开幕式上，中国民用航空局有关负责人对《“十四五”时期推进“空中丝绸之路”建设高质量发展实施方案》作了解读，郑州市发布了《郑州国际航空货运枢纽建设展望》，这让一向对国际贸易政策信息感知敏锐的张薄激动不已。
作为西峡县沛农食品有限公司的总经理，张薄从事国际贸易已超过15年，对于“空中丝绸之路”带来的发展利好，他感触深刻，“借助于‘空中丝绸之路’的四通八达和高效便利，我们的香菇产品从西峡的大山里卖到了全球几十个国家和地区，公司还先后在韩国首尔、阿联酋迪拜等成立了销售公司。”
“尤其是随着‘一带一路’倡议的持续推进，我们还拓展了哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、伊朗、俄罗斯等国市场，今年业务量同比增长了30%。下一步我们要抢抓机遇，紧跟‘空中丝绸之路’发展步伐，加大欧美市场开发力度，推动河南特色农产品卖全球。”张薄说。（记者 孙静）
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