城因水兴，港通天下
你知道河南也有港口吗？
周口港 淮滨港
是河南的出海口
20世纪60年代
河南有27条河流通航里程6100公里
清末民初
公路铁路兴起 黄河水运逐渐衰落
河南断航30年
“中原无航运”之说
进一步激发了河南人的航运梦
1984年后
沙颍河的复航
淮滨港的开港
寄托着无数河南人的期盼和梦想
得天独厚的地理优势
发展悠久的水运文化
河南实施内河航运复兴工程势在必行
从“一片滩涂地”到
河南省“最大的综合性码头”
周口港实现了“零”的突破
断航几十载的沙颍河
再次迎来船行如梭的景象
通江达海的黄金之路正在崛起
2021年1月4日
河南最大的综合性单体港口
信阳港 淮滨中心港正式通航
它既是历史上著名的水运码头
也是冉冉升起的内河航运“新星”
复兴航运 千帆竞发达江海
此后
河南将围绕港口
建设数个千亿级产业集群
随着沙颍河、淮河、唐河
贾鲁河、沱浍河的航道建设
未来
河南界内很多港口都将兴起
一条条河运港口 串珠成链
内连外达 豫货出海
我们将在河南感受江南水乡的氤氲
周口港、淮滨港
货运船舶3892艘
近万个船民聚集在这里
创造属于他们的水上人家
老关夫妇以船为“家”
随着周口港的兴起
跑船30年的他们就把“家”搬到了这里
2019年，周口中心港开通集装箱航线
实现箱通世界 货运全球
而他们
也在今年的2月18日
完成了运往非洲集装箱的首航
换了第8艘千吨级货船
别人挣了钱都想买房
安徽的刘永俊夫妇结婚时
花了400万换了一条50米的新船当新房
他说“船就是家 家就是船”
长期来回跑船
他们一两个月甚至更久都回不了家
船过家乡河岸
也只能挥手传达思念
除了想念人 更想念那一种家乡味道
船上的家乡美食
不仅是思念的味道
更是通江达海的家乡味道
俗话说
十船三淮滨
造船业是河南的特色产业
也是淮滨的优势传统产业
造船工人是最重要的中坚力量
淮滨港临岸的十里船厂
有一位焊接技术过硬的女船工
冲破世俗偏见 扛起焊接技术
成为淮滨县各大船厂2000多名焊工的佼佼者
近几年
她进行各种技术创新与改进
让焊接生产效率平均提高了3倍
产值提高了2倍
打造了淮滨造船厂轮焊接工艺史上的奇迹
用心造船 用手艺造船
不仅为船负责 更要为船东负责
他们用自己的青春
为周口港和淮滨港的发展
注入了源源不断的动力
目前淮滨造船产业集聚区订单
已延续到2023年下半年
2022年周口申华造船厂订单全订满
下一步 周口申华造船厂
将向智能化转型升级
打造一个造船工业基地
造船的规模能达到60个船台
一年可以打造300艘船
从过去打造几百吨的小船到现在
逐步发展为制造千吨级别的货船
造船技术代代相传的同时
新兴的造船产业正在兴起
以水兴业 造就“绿色经济”大产业
2021年周口中心港
入列国家级36个内河主要港口
运能将提升至1.5亿吨/年
占有岸线1.96公里
建设8个港池 47个千吨级泊位
相继开通了六条国内集装箱航线
河南的小麦粉、莲花味精等豫货
真正实现了箱通世界、货运全球
开航短短一个多月
淮滨中心港累计完成货运吞吐量20.4万吨
集装箱218标箱
各种货种沿淮河下行
通江达海 远销海外
下一步
信阳淮滨港
将完成淮河航道千亿吨级的年吞吐量
实现临港产业集聚年产值千亿级的总体目标
打造千里淮河第一港
沿河就是沿海 腹地也是前沿
港口双雄崛起 豫货通江达海
在交通强国的壮阔蓝图上
河南必将乘风破浪 逐梦远航
