郑州火车站将建地下人行通道了，而且是南北各建一个通道，目前南通道起点已打下“实验桩”。通道的起点、终点分别在哪儿？建好后能带来哪些便利？4月20日上午，记者来到打桩地点探访。
现场：南通道起点已打下“实验桩”
上午10时许，记者来到火车站西广场南地面停车场。施工围板里，一辆打桩机正在打桩，围板上的占道施工信息公示牌显示，这里是“郑州火车站东、西广场片区交通总体改善工程——东西广场地下人行联络通道工程。”公示牌显示工期从2022年4月16日到2023年7月31日。
“目前只是打实验桩，调查地下地质结构，研判是否适合施工，待正式施工后，会有地面明挖部分、以及盾构机开挖隧道部分。”施工单位——中铁一局有限公司该项目的有关负责人说。
记者在郑州火车站东西广场走访发现，只有西广场南地面停车场在施工，其余三处（通道另一处起点和两处终点）都没有施工迹象。
据了解，郑州火车站东、西广场地下人行联络通道工程是郑州市“十四五”规划重点民生项目，工程总投资2.5亿元，如此规模地下人行通道在国内尚属首例。
地下联络通道分南、北两处分别穿越火车站站区，分别在火车站东、西广场南北两侧各增设两处独立地面出入口，共增设四处。具体来说，要建南北两条人行联络通道：
北通道起点为：郑州站西广场国铁北西出站口北侧30米，终点为郑州站东广场铁道大厦前，设置北西、北东两个地面出入口，出入口设置步行梯道、上下行自动扶梯和无障碍电梯。通道全长435.41米，其中涉铁段274.06米 明挖段161.35米。规划人行通道净宽5米、净高2.5米。
南通道起点为：郑州站西广场南地面停车场，终点为：郑州站东广场涵唐酒店前社会停车场，设置南西、南东两个地面出入口，出入口设置步行梯道、上下行自动扶梯和无障碍电梯。通道全长437.40米，其中涉铁段366.37米， 明挖段71.03米。规划人行通道净宽5米、净高2.5米。
利好：来郑旅客再也不怕走错出站口啦
作为郑州铁路枢纽重要组成部分的郑州火车站，自西广场建成以来，火车站东、西广场之间的连通问题就备受市民关注。由于东西广场之间缺乏联络通道，绕行非常不方便，也演绎出来不少段子。比如“郑州最远的距离，是我在火车站西广场，你却在火车站东广场。”“约好了在火车站见面，你在东广场、我在西广场，然后就没了然后。”等等。
郑州火车站东西广场建地下人行联络通道的呼声不断，早在2011年8月，郑州市规划局（现郑州市自然资源和规划局）就曾在其官网公示过地下通道方案，之后迟迟没有更新动工消息。那么，没有联络通道，郑州火车站东广场到西广场的通行有多不便呢？
20日上午，记者骑着单车从东广场附近的郑州长途汽车中心站向北绕行正兴路、京广路到西广场。整个过程约2.6公里，耗时20分钟，由于正兴街铁路桥下通道有施工，绕行过程非常不好走，京广路路段还面临着逆行情况；如果步行，至少得半个小时以上。
若乘出租车从东广场到西广场，时间约10分钟左右，如果遇到堵车的情况，时间要更久；若乘坐公交车，用时大约30分钟左右，下车后还需再步行几百米才能到达郑州火车站出入口。
地下人行联络通道建成后，两个广场之间的通行距离，从2000米以上缩短到不足500米，通行时间从半个小时，缩短到四五分钟。这将给不少群体带来实实在在的便利。
比如，外地来郑旅客再也不用担心走错出站口了，即使是走错了出站口，走地下人行联络通道，四五分钟就能走到。
另外，东广场有汽车客运站，公交车线路多，对于下了火车赶客车的旅客，这个通道太便捷了，可自由往来于东西两个广场。
此外，郑州火车站东广场是著名的小商品批发集中地，服饰、电子产品批发量非常大。通道建成后，家住西广场附近的市民，可就近走地下通道到东广场上班、购物、会客，非常方便。
修建地下人行联络通道的利好还有很多。一句话概括来说，项目建成后可连接东、西广场两处交通枢纽，显著提升站区公共交通服务能力，缓解了中原路的交通压力，为广大过往旅客提供便捷、高效的出行环境。
责任编辑：安艳鸽