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6月18日，位于郑州市上街区的三和航空生产园区，伴随着“嗡嗡嗡”的轰鸣声，在绿油油的草坪上方，一架机身长约2米的无人机灵巧地腾空而起，时而前进、时而后移。操作手一边熟练地操作着遥控器，一边在电脑上记录飞行数据。
“它叫S50‘小旋风’双旋翼无人机，是我们自主研发生产，为农林植保行业量身打造的。”河南三和航空工业有限公司董事长陈登科说，这款无人机已进行两年多的飞行测试，高低温、极限提拉、高速、高原……经受了各种环境和条件下的考验，很快就可以投产销售了。
河南还有自己生产的飞机？不仅有，还拥有自主知识产权；不只是制造，还获得中国民用航空局颁发的市场“通行证”；不仅填补国内空白，还首创世界新机型。
在三和航空的加工车间里，各种样式新颖、功能先进的通航飞机让人眼花缭乱：有载人的，也有无人的；有推进螺旋桨加旋翼组合式的，也有固定翼无人机；有观光旅游的，也有物流投送的。
“较之于国外，我国的通航产业尚处于起步阶段，专业人才培养、基础设施建设、航线网络规划、产业链条打造等，都需要一个发展过程。但应该看到，这是一个‘潜力股’‘朝阳产业’，发展空间巨大，对拉动经济增长、加强国防建设、服务社会民生等都有重要意义。”陈登科说。
近年来，这家企业相继推出了具有自主知识产权的“太阳之鹰”自转旋翼机、“阿凡达”飞行摩托、“穿云鹰”无人旋翼机等，产品主要应用于农林植保、森林消防、警务巡逻、野外搜救、航拍航测等领域，目前国内外订单源源不断。
因为有自己的研发制造团队，国内不少省份都纷纷向三和航空抛来“橄榄枝”，但陈登科直言不会离开河南，“首先我是郑州人，‘立足河南，走向世界’是企业创办的初衷；其次，经过多年积累，河南通航已具备一定的发展基础，未来对通用航空的需求方面，也有较大的潜在市场；此外河南还有独特的区位优势、资源优势等。”
前不久，一批通航企业获得了上街区政府的奖励，其中三和航空获得600万元奖励。各级党委、政府支持通航产业发展的政策和举措，也给通航企业吃了“定心丸”。
“希望在国家战略的拉动下，河南能够更开放，从体制机制、市场激活、政策配置等多方面推进，解决通航产业发展难题。同时，培育传播航空文化和飞行文化，壮大群众基础，让通航‘热起来、飞起来’。”陈登科表示。
未来，在家门口“打飞的”真的不是梦。（记者 宋敏）
责任编辑：王靖