从一片荒地到超过10万平方米的标准化场地，建设周期仅为1个月；
从准备材料到获得铁路总公司审批，拿到集装箱资质只用了半个月；
把沿线违规建筑等多年“路障”清理干净，耗时不到5天；
从正式筹备到首列开行，经开区在两个月内，全部达成中欧班列（新乡号）所需开行条件，跑出了一个又一个“经开速度”——就是这些令人叹为观止的“经开速度”，让中欧班列（新乡号）成为全国唯一一个从四等火车站开出的国际班列。
鲜花与荆棘同路，“经开速度”一路走来不寻常。
阿拉山口“之战”，两天打通“最后一站”
3月22日，距离原定中欧班列（新乡号）首班开行仅剩6天时间，一个亟待解决的问题摆在了经开区面前：通关清关查验设施还不够完善，不能在货物装车时就完成清关检验手续——这样造成的结果是，货物即使拉到国境口，也要被卡在“最后一站”。
“不能让任何因素，成为推迟首班班列开行的‘借口’！”经开区党工委书记刘思江说，开通中欧班列（新乡号）的机遇千载难逢，企业“走出去”的呼声越来越高，“速则乘机，迟则生变”，经开区等不得！
但经开区的功能性配套基础设施完全到位，至少还要半年之后，急也解决不了问题，咋办？此路不通，就换一条试试。经过与相关部门沟通、学习借鉴外地经验，经开区决定先暂时采取“全国通关一体化”模式，在新乡海关单证申报，阿拉山口海关实施实货验放，同样不影响货物出关。
全程参与其中的经开区现代服务产业办公室主任代乾告诉记者，3月23日，在新乡市政府的牵头组织下，经开区会同新乡海关、商务部门、检验检疫部门，“组团”赶到阿拉山口市与出入境相关部门全面对接，仅用两天时间，协商解决了信息如何传输、如何检验检疫、如何最便利、最快速放行等问题，赶在首班班列开行之前打通了“最后一站”的通关环节。
“烈火”锤锻出“真金”，班列开行“练队伍”
班列开行的两个月筹备期内，阿拉山口“战役”这样考验经开区“战斗力”的事情，经常都在发生。
刘思江说：“作为开行中欧班列（新乡号）的‘主力军’，经开区面前的问题重重、困难重重，但经开区没有退路、不能退缩，我们把‘敢转争’实践活动当做重要契机，强化担当精神、推动作风转变、争创一流业绩，推进中欧班列开行成了经开区锻炼队伍的‘练兵场’！”
为服务筹备中欧班列（新乡号）开行，经开区主要领导牵头成立筹备工作专班，对项目谈判、公司组建、场地扩建、政策支持等方面给予了全方位的配合支持，协调和督促相关部门完善了场地平整和铁路沿线线路升级改造，购买正面吊等吊装设备，组建项目运营公司，为班列的准时开行奠定了基础。
针对班列开行，实行“挂图作战”，列出工作台账，明确工作事项、时间节点、责任部门和具体责任人，时间细化到天，任务具体到人，确保抓细抓准、落实落地。每天晚上召开小范围碰头会，对当天工作出现的问题，共同研究解决办法，限时整改和优化，做到事事有回音、件件有着落。
克服困难，多方筹措，千方百计协调1000万元扶持资金，列入专项预算，用于中欧班列（新乡号）运费扶持。
众人同心，其利断金。商务、财政、工商、土地建设……经开区几乎全员参与，一个个“小队伍”通力协作，经开区这个“大队伍”上下同心，啃掉了一个又一个硬骨头，用“经开队伍”跑出了“经开速度”。
提高团队“生产力”，用“高效率”创造“高效益”
经开区管委会主任王景书说，人才是第一资源，团队也是“生产力”，一直以来，经开区都把提高干部职工队伍整体素质作为一项战略任务常抓不懈。
据了解，经开区压实各级党组织抓党建责任，坚持每季度考核、年度述责评议等制度，实现全面从严治党在基层落地生根。加强机关党建，引导党员干部围绕中心、尽职尽责，做到机关党组织建设与完成业务工作、建强队伍的深度融合。党风廉政建设深入推进，全区上下风清气正、团结和谐、干事创业的政治生态基本形成。
精良的队伍出优良的成绩，高效率能创造高效益。经开区招商和项目建设不断实现新突破，产业发展取得新成效，城市综合承载力得到新提升，社会民生开创新局面，深化改革迈出新步伐，经济实力有了新加强，从上到下呈现出朝气蓬勃的新面貌。
去年以来，经开区成功创建河南省军民整合产业基地通信产业园，成功创建先进制造业专业园区，荣获全省人力资源和社会保障系优质服务窗口一系列荣誉，“队伍效益”日益凸显。（记者 赵同增 通讯员 刘鸿涛 秦阳）
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