仲夏灼热的阳光烘烤着天津滨海新区东疆港区，这里有座建在大海中心的33平方公里的人工岛，而通往这座海岛的宽20米、长10公里的人造公路，有3公里多是由河南人宋富锦的海加利公司承建的。记者7月初在天津采访时，恰逢宋富锦在工地指挥。“作为一名军人，您是如何步入商海的？”面对提问，宋富锦打开了话匣子。

宋富锦

　　告别军旅搏击商海

　　1969年冬，宋富锦身怀报国志，走出养育他18年的嵖岈山，开始了军旅生涯。

　　1993年，已是团长的宋富锦听从安排，领办了所在部队的企业。凭着激情、苦干和巧干，企业取得了良好效益。正当宋富锦在生产经营的岗位上如鱼得水时，命运之神却将他推向了人生的十字路口。

　　1998年，国家要求军以下部队必须与所属企业脱钩，进行企业军转民的改制。经过一番激烈的思想斗争，宋富锦毅然告别军旅生涯，组建了“天津港保税区海加利工程有限公司”，并担任总经理。从此，他步入商海，开始了更加富有挑战性的人生。由于企业人员多来自军营，加之宋富锦始终保持部队的优良传统，重视建立现代企业的组织管理体系，一入商海，这位“水性”极好的硬汉很快就将企业打造为覆盖工程、仓储、石油、旅游等多项业务的综合性企业。目前，已拥有海加利工程有限公司、富华物流公司、金港商贸公司、嵖岈山旅游实业发展有限公司等6个公司。公司多次获得“重合同守信誉施工企业”、“优秀施工企业”、“科技进步奖”等称号。

　　投资嵖岈穷山变“金山”

　　宋富锦少小离家，但在外多年乡音未改，一开口就是地道的河南话。“我就觉得河南话说着顺嘴。”不仅乡音未改，宋富锦对故乡也是情意浓浓，在天津经商过程中，他常年招用家乡民工1000多人，并在1997年投资20多万元，为家乡修建了一所希望小学。如何回报家乡父老？这个问号一直萦绕在宋富锦的心头，挥之不去。

　　他想到了故乡的嵖岈山，那里峰奇石怪、水美洞幽、人文荟萃，还是集国家4A级旅游区、国家地质公园、国家森林公园等多项品牌于一身的著名景区。但由于受管理体制和资金瓶颈所困，截至2004年，嵖岈山景区已负债2000多万元，经营举步维艰。

　　在常人眼里，此时投资嵖岈山，一定会冒很大的风险。但在宋富锦的眼里，嵖岈山就是一座“金山”。于是，宋富锦不顾家人和天津商界朋友的好言相劝，决定接受家乡的诚邀，投资开发嵖岈山风景区。

　　2004年6月18日，宋富锦与遂平县政府签订了50年投资5亿元的《嵖岈山风景区经营权转让合同书》，注册3000万元成立了河南省嵖岈山旅游实业发展有限公司，成为全省旅游业经营权转让的第一个“吃螃蟹”者。

　　事实证明，他的商业抉择和判断是对的。公司成立一年多来，在社会各界的支持下，嵖岈山在全省率先通过了质量、环境和职业健康安全三位一体国际认证。他投资5000多万元用于景区三山、四湖、五条旅游线的开发建设，使嵖岈山由过去单一的观光游产品拓展为融奇石观光游、宗教朝圣游、西游文化游、自助探险游和休闲度假游于一体的复合型旅游区。

　　通过近两年的开发，嵖岈山风景区的游客人数和门票收入增长幅度均超过30％，同时被有关部门评为全省“十佳山水景区”和“河南最美的地方”，宋富锦本人也成为2004年河南旅游界十大风云人物。

　　挑战“精卫”围海造陆

　　作为一个海港城市，天津土地稀缺，向大海要土地，成为解决天津发展的迫切问题。在部队，宋富锦就曾带领士兵参加过围海造陆的工程，具有丰富的实战经验。宋富锦还是天津市围海造陆的领军人物，由他牵头，天津港建设公司、天津港务局设计研究院、天津大学等参与了围海造陆综合技术应用的课题研究，并成功地将研究技术转化为现实生产力。

　　宋富锦告诉记者，天津市规划占地面积150平方公里的临港工业园区，又是一个向大海要地的围海造陆工程。他将和他的海加利公司凭借实力和信誉，在天津滨海新区这座继深圳、上海浦东之后的又一个经济新区，续写当代“精卫填海”的新神话。