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历史性突破!中欧班列(郑州)实现“一周七去”
河南省人民政府门户网站 www.henan.gov.cn   2017年08月04日   来源:大河报
 

  8月2日17点40分,总第438列中欧班列(郑州)X8202次,满载着696吨货物从郑州圃田车站出发驶向万里之遥的德国汉堡。自本月起,中欧班列(郑州)的开行频次由以往每周“六去”升级为“七去”,计划每月从郑州开行31列,到达27列。这意味着中欧班列(郑州)在开行4年后实现了每日常态化开行。

  据了解,2013年7月18日,首趟中欧班列(郑州)从郑州始发,每月“一去一回”,这是国内最早实现双向对开的班列。2013年中欧班列(郑州)全年开行13班,2014年全年开行78班,2015年全年开行97班,2016年全年开行137班,集货半径超过1500公里,服务企业多达300余家。

  从每月1班到每日1班,从时速80公里到120公里,从500公里集货半径到1500公里集货半径中欧班列(郑州)开行4年多来,频次加密,速度加快,口岸增多,集货半径增大,运往欧洲的货物从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料等1300余种。据了解,郑州铁路局联合郑州国际陆港公司实施“运贸一体化”战略,建立了“郑欧商城”电商平台和线下实体展销体验中心,引进50余家企业入驻,进口货源种类繁多,使回程中欧班列(郑州)趟趟“爆仓”运行。

  “来自英国的母婴产品,德国啤酒、汽车,西班牙火腿,哈萨克斯坦面粉,白俄罗斯牛奶等抢手‘海淘货’,全程货源直采、冷链运输,保证了质量可控,销售平价,让中欧企业和当地百姓真正享受到了‘一带一路’建设带来的实惠。”郑州铁路局圃田车站货运负责人陈哲说。

  在国内,中欧班列“重去空回”现象十分普遍,而郑州铁路局通过优化受理、配车、装车、制票、开车等环节,努力保证列车安全正点,达到了“买全球、卖全球”的效果,中欧班列(郑州)因此成为企业眼中的“黄金列车”。

  “目前,中欧班列(郑州)全程运行时间已经从最初18天压缩到13天,是海运的三分之一左右,大大提高了货物的运转效率。”陈哲说。(记者 李一川 见习记者 彭飞通讯员 栗璋鹏)

 
 
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