作为区域性综合交通枢纽城市、国家二级物流园区布局城市，陆港型国家枢纽承载城市，2019年以来，安阳市认真贯彻落实交通强国、交通强省建设要求，积极融入“一带一路”、京津冀协同发展和中原城市群战略大格局，加快构建多式联运、内捷外畅的综合立体交通运输体系，持续优化营商环境，为建设新时代区域性中心强市提供有力支撑。
加快基础设施建设
完善立体交通网络
目前，安阳机场、林州通用机场的建设正在积极推进中，内黄县、滑县通用机场规划也进入编制阶段，这标志着安阳市将形成以安阳机场为中心，林州市、汤阴县、内黄县和滑县机场联动的“1+4”机场服务网络，30分钟航空圈初见雏形。
与此同时，安阳市加快构建“二纵二横”客货铁路干线网络，安阳西联络线、安林市域铁路、郑济高铁等项目的建设将形成辐射石家庄、郑州、济南的1小时城市圈以及北至北京、南达信阳的2小时交通圈。而沿太行高速安阳段前期工作已基本完成，新规划安阳东北绕城高速公路、机场高速公路等4条高速公路也纳入全省高速路网规划方案。
目前，G341西南东南外环建成通车，S502安内快速通道主体完工，S227北延、S301积善至木厂屯段等工程加快建设，G107安阳境改线、S302汤阴境段、S542安阳境段等项目亦相继启动前期工作。一个依托G107、G341、 S3O1、 S502的82 公里快速大外环和“一环四组团”快速大通道初具规模。
此外，安阳市农村公路等级也持续得到提高。据统计，2019年，我市公路部门新改建农村公路161公里，实现了村村通、组组通。
推进运输结构调整
构建多式联运体系
按照《安阳市推进运输结构调整工作行动方案》，安阳市对既有34条铁路专用线情况进行了深入摸底，加快实施12个铁路项目扩能计划，推动象道物流园铁路专用线、水冶南至安李铁路联络线纳入国家发改委重点项目,并协调货企、铁路部门合理调度，优化组织，持续挖掘运输潜能。根据统计，2019年，安阳市铁路货运量完成3128.57万吨，较2017年增加832.57万吨，提前一年完成省政府下达目标，降低企业物流成本约3亿元。
安阳市成为全国首批22个城市绿色货运配送示范工程创建城市，配合推进安阳市运输结构调整工作，探索形成的“安阳模式”受到交通部认可。全国已有7省10市前来学习交流。市交通运输局相关负责人表示：“安阳市筹划设立了城市绿色货运配送示范区，市委、市政府投入900万元作为运营补贴，鼓励企业参与绿色配送。目前成果显著，截至目前安阳市已经成立16家绿色货运配送企业，新增新能源货车1200辆，基本承担了城市中心商超、批发市场等快消品和生活物资配送。”
为了构建多式联运体系，安阳市加快推进市域铁路、大通等物流园多式联运枢纽建设，推动货运企业搬迁入园。其中，万庄物流园河南“安阳—山东半岛”铁海公省级多式联运示范工程建成集货场、海关监管仓、配送中心于一体的综合性园区，年战略合作运量316万吨。近日，林州大通物流园又成功申创全省第二批多式联运示范工程。
优化运输市场环境
确保群众便捷出行
2019年，全市完成客运周转量135072万人公里，货运周转量3512884万吨公里，综合增速9.1%。市区公交实现营运里程3785万公里，客运量8560万人次，分担率达到30.26%。12328服务监督热线考核评价10项指标年度综合排名位列全省第四。
通过深入开展万村通客车提质工程，安阳市在所有行政村实现通硬化路、通客车基础上，2019年新增123个行政村通公交，超额完成市政府向全市承诺的100个行政村通公交民生实事。同时，汽车东站顺利搬迁，汽车南站正式启用、设立旅游集散中心，城乡客运服务群众出行的质量进一步提升。我市还积极开展全国首批“司机之家”建设试点工作，北方综合物流园区、交通物流园区两个“司机之家”通过省、部验收并命名。
公共交通在同一时期得到快速发展。近两年，安阳公交集团购置比亚迪纯电动公交车792台，运营新能源公交车达到100%，运营线路64条、总长突破1000公里，市辖区公交站点500米覆盖率达到100%。2019年，安阳市新增57组新式候车亭，7条共42公里公交专用道，安阳市顺利通过全省首批公交优先示范城市验收和命名；市区更新纯电动出租车150辆，累计达到856辆，约占市区出租车数量的63%。
相关部门还加大了对客货运市场的整治力度。2019年，全市查处超限超载车辆2274台，卸货8.65万吨，罚款809.4万元；查处违法营运客车1598台次、罚款531.9万元，客货运市场运营环境进一步规范优化。
责任编辑：王喆