7月18日是郑欧班列开行五周年的日子。五年来，郑欧班列在“一带一路”建设交响乐中奏响河南最强音，成为我省参与“陆上丝绸之路”建设的一张亮丽的名片。5年时间，郑欧班列总累计开行1347班，总累计货值69.71亿美元，货重67.35万吨，实现了每周“去程八班、回程八班”均衡往返满载运行，货值、货重等主要经济指标保持全国中欧班列前列。
郑欧班列“朋友圈”越来越大
一组组数据见证郑欧班列的发展速度——
从2013年开行13班，总货值0.48亿美元、总货重0.94万吨，到2017年每周“去八回八”，全年开行501班，总货值27.38亿美元、总货重26.16万吨。
今年上半年，郑州海关共监管郑欧班列282班，集装箱2.33万个（折算成标箱），货运量14.47万吨，货值93.77亿元，同比分别增长88%、75%、66.7%、75.5%。
上半年，郑州海关共监管进口的116辆整车中，111辆通过郑欧班列进口。据统计，近期还将有近百辆整车陆续进行申报。
作为全国首家开发冷链运输的班列，该项业务已形成郑欧班列的独有核心竞争力。上半年，郑州海关共监管郑欧班列的冷藏箱（柜）197箱（柜）次，货值2568.3万美元，货重3086.09吨。
5年来，郑欧班列境内境外双枢纽和沿途多点集疏格局日渐完善，东联西进覆盖辐射范围持续扩大。在境内，班列货源地已覆盖全国四分之三的省份，集货半径达1500公里，形成了以郑州为中心的境内枢纽。在境外，向东在与沿海港口对接同时，通过公—铁—海—空联运与日、韩等亚太国家建立广泛业务合作关系；向西以汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙、马拉舍维奇、布列斯特等为二级集疏中心覆盖欧盟国家和俄罗斯。
目前，郑欧班列网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市，境内合作伙伴达2300多家，境外合作伙伴达780多家。境内外双枢纽和沿途多点集疏网络构建，以及班列去程和回程公路提送货，场站拆装箱，报关，铁路运输，融资预结算，为全程门到门服务提供了坚实基础。
“数字班列”实现提质增效
5年的时间，郑欧班列从最开始出门揽货，到客户送货上门，再到现在客户直接在订舱系统上订舱，在平台系统提交资料，把货物交给陆港公司当“甩手掌柜”即可。
每周“去八回八”，郑欧班列高频往返均衡对开的“武林秘籍”是科技信息板块的带动。郑州国际陆港公司充分掌握互联网、云计算、大数据等先进技术，让郑欧班列成为中欧班列中信息化程度最高的数字班列。郑州国际陆港公司相关负责人表示，郑州陆港公司综合利用互联网、物联网、云计算等网络技术，自主研发了网络订舱服务平台、集装箱管理系统、公路物流系统等30多个配套信息系统，让郑欧班列运营真正实行了提质增效。
责任编辑：赵檬