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修车须留心 提防“五把刀”
河南省人民政府门户网站 www.henan.gov.cn   2013年06月24日   来源:省质监局
 

  购车时4S店的承诺可能会打动相当部分消费者的心。的确,齐全的维修工种设置、统一的厂家布局和风格、再加上严密的管理流程,大多数4S店的维修质量都要比那些路边小维修店更让人放心。但实际上,当真正购车后的维修问题接踵而来时,并不是一个4S店都能如承诺的那样尽如人意。修车时要绕过陷阱,就应该了解4S店常用怎样的“暗刀”来割破消费者的钱袋。

  第一刀:花言巧语

  除了维修以外,4S店最大的售后职能就是给车做保养。保养看上去似乎很简单,一切按照说明书的规定流程进行就可以了,但事实上,保养也容易滋生一些问题。比如提前进行保养就是不少4S店的生财之道。一般车型的机油都是5000公里一换,在4500公里至5500公里范围内更换都是正常的。但有些4S店售后工作人员会极力劝导车主尽早更换机油,其实这时的机油完全在正常使用范围内,根本不需要更换。

  支招

  遇到这类问题,坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的,如果要提前,最好是在规定里程的10%之内。

  第二刀:华而不实

  在一些4S店维修车间,师傅们会向车主推销一些所谓高品质机油,或者汽油添加剂、机油添加剂等等。说法千差万别,花费更多的钱显而易见,能否体现出该有的效果就不得而知了。

  支招

  如汽油添加剂、机油添加剂等,实际上都没有太多作用,按时更换机油就可以。或者到一定里程时做一个深化保养,节气门和油路以及喷油嘴都可以清洗得干干净净。机油也是一样,一些经济轿车更换所谓好的机油并没有太大的作用,原厂的机油已经足够。

  第三刀:推诿责任

  车身油漆被刮擦或者轻度撞损都属于轻度维修工序,4S店处理这类事情自然没有什么问题,但工作人员有时候移动车辆或者使用时,就难免出现一些意料之外的问题了。比如车主本来是给保险杠做油漆,但接车时却发现车门被刮花了,交涉时4S店工作人员坚持是车主以前就存在的问题,而车主也确实缺乏足够的证人和证据,最后只能认倒霉了事。

  支招

  车主维修交车时,最好找两个以上4S店售后工作人员对车的外观部分进行检查,可以让4S店开具相关车型证明。嫌麻烦的话,用相机或手机记录也是很好的办法。

  第四刀:鱼目混珠

  按常理来说,4S店通常使用原厂件。但在利益的驱使下,不少工作人员竟然利用事故维修来赚取利益。比如一个原厂的大灯可能是1000多元,而换副厂配件大概只有600多元甚至更低,用户从外表上根本看不出是副厂配件,隐蔽性很强。

  支招

  如果维修工期较长维修量较大的话,车主最好抽时间亲自看看,特别是要注意检查那些配件的品牌以及标贴。如果还不放心的话,可以要求查看4S店的配件出库记录,对比维修单就能一目了然了。

  第五刀:拖泥带水

  4S店有一个重要的职能,就是代表车厂鉴定车型配件质量问题,并代用户索赔。一般汽车厂家4S店对索赔有严格规定,尽量少索赔有时候甚至可以得到厂家的奖励。于是一些4S店就是能拖就拖,总是以修理敷衍了事,该换的配件不给用户索赔,拖过了维修期再让用户个人出钱更换。

  支招

  车主应切实了解索赔的期限,有质量问题该换的配件,一定要4S店予以索赔。

 
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